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雷建平 2月24日
南方航空物流股份有限公司（简称：“南航物流”）日前IPO被终止，南航物流曾准备在上交所主板上市。
南航物流原计划募资60.8亿元，其中，56亿元用于购置全货机，4.8亿元用于信息化及数字化建设。
年营收215亿
南航物流借助全球化的航线网络，广深、上海的综合性航空物流枢纽，打造多层次的航空物流产品体系，以全方位信息系统为支撑，致力于为国内外客户提供安全、高效、精准、便捷的航空物流服务，已成为国内领先的航空物流服务供应商之一。
南航物流主营业务可分为航空速运、地面综合服务和供应链综合解决方案。
招股书显示，南航物流2020年、2021年、2022年营收分别为153.25亿元、196.88亿元、215.38亿元；净利分别为40.3亿元、56.58亿元、46.8亿元；扣非后净利分别为39.4亿元、56.14亿元、46.36亿元。
南航物流2023年上半年营收为77.88亿元，净利为12.56亿元，扣非后净利为12.35亿元。
钟鼎与君联是股东
截至2023年6月30日，南方航空直接持有南航物流55%股份，为南航物流的控股股东。南航集团直接及间接持有南方航空66.52%的股份，为南航物流的实际控制人。
IPO前，上海隐南、钟鼎远祥、国新双百分别持股为10%，珠海君联持股为5%，珠海员祺持股为4.5%；
中国外运持股为3%，中金启辰持股为1.9%香港股票交易杠杆，中金浦成持股为0.6%。